Durante muito tempo somente os aeromodelistas mais experientes poderiam adquirir e voar bem com aviões asa baixa acrobáticos e escalas, devido à aerodinâmica dos modelos. A diificuldade principalmente para pousos e decolagens desses aeromodelos eram muito complicadas, devida a instabilidade do aeromodelo nesses pontos da pilotagem.
Porem de alguns poucos anos para cá, os fabricantes resolveram minimizar e em alguns modelos extinguir esse "probleminha", alterando seus projetos,com muita técnologia e sem perder se quer um detalhe de visual, que marcam principalmente os modelos escala. Os pioneiros nessas transformações foram a HANGAR-9 e a Kyosho, quem em 2010 tem disponibilizado vários modelos para o mercado, com um grande índice de satisfação dos usuários desses aviões.
Dentre eles, um dos mais vendidos em 2009 no seguimento foi o Calmato Sport .40 Asa Baixa. Modelo fantástico desenvolvido pela Kyosho, que acabou deixando seu irmão mais novo, o Calmato .40 parado nas prateleiras das lojas, devido ao seu ótimo desempenho como um primeiro avião. Quebrando todos os paradigmas de iniciar o Hobby com um avião Treinador de asa alta. Além disso, O Calmato Asa baixa atende muito bem a necessidades dos pilotos iniciantes em manobras, uma vez que o modelo possibilita as monobras tipo Roll, Looping, parafusos e outros.
Dentre eles, um dos mais vendidos em 2009 no seguimento foi o Calmato Sport .40 Asa Baixa. Modelo fantástico desenvolvido pela Kyosho, que acabou deixando seu irmão mais novo, o Calmato .40 parado nas prateleiras das lojas, devido ao seu ótimo desempenho como um primeiro avião. Quebrando todos os paradigmas de iniciar o Hobby com um avião Treinador de asa alta. Além disso, O Calmato Asa baixa atende muito bem a necessidades dos pilotos iniciantes em manobras, uma vez que o modelo possibilita as monobras tipo Roll, Looping, parafusos e outros.Outro aeromodelo consagrado no seguimento escala que, antes era um modelo muito complicado para se pousar devido seu problema de Stall e totalmente fora de cogitação para os iniciantes no Hobby é o P-51 Mustang Hangar 9.
O fabricante Inovou, disponibilizando junto com o modelo, um dispositivo que muda o perfil aerodinâmico da Asa, diminuindo e muito essa instabilidade, permitindo aos pilotos menos experientes, provar de um avião de guerra, com visual dos mais arrojados e bonitos e fazer pousos bem seguros e tranquilos. O P-51 da Hangar 9 já vem com trem de pouso retrátil. O que torna o modelo ainda mais atraente e viável para aqueles que procuram um avião com design agressivo e com detalhes com grande fidelidade ao modelo original.
Muitos outros modelos vem abrindo o leque de opções nas prateleiras das lojas. A kyosho lançou vários modelos com essa característica de vôos estáveis. 
Um deles é o Ryan STA 50. Modelo, também, reeprojetado com perfil de asa mais adequado para vôos bem estável e com grande possibilidade de manobras arrojadas e complexas. O Ryan foi elaborado para vôar com motores .40-.46 2 tempos ou .50 4 tempo. O avião tem um envergadura de 1,60 metros e peso aproximado de 2600 gr. Dentre os modelos da categoria e estilo, O Ryan pode se considerado um Avião de preço com ótimo custo benefício, pois custa R$500,00 e R$600,00 e atende a expectativa dos pilotos com motores de baixo consumo e custo.
Uma boa sugestão é montar esse modelo com o novo motor da OS à álcool. O valor está bem acessível, sem contar com o combustível que está sendo comercializado à R$30,00 o galão. resultando em uma economia entre 50% e 75% em relação ao Nitro Metano que chega ser comercializado com preços de até R$90,00 na composição 18%. Veja também os modelos SPACE WALKER e o STINSON RELIANT da Kyosho no site www.kyosho.com e os modelos da Hangar-9 no site www.hangar-9.com
Um grande abraço e bons vôos!
