O Fabricante Phoenix trouxe esse ano para o mercado nacional, uma nova linha de aeromodelos a combustão. Varios modelos escalas de guerra, acrobáticos 3D, além da reestilização de vários outros consagrados da marca.
O CIA Aeromodelismo convoca todos os associados a comparecer ao clube, nesse final de semana, para a renovação do cadastro de Associado. Procurem a direção do clube e retire sua ficha cadastral. Faltam poucos dias para o encerramento das inscrições !
Está confirmada mais uma edição do IMAC Brasil, o campeonato de aeromodelismo conforme as normas do IMAC USA. O Campenonato contará com a participação de 3 juízes americanos, credenciados e enviados pela organização do Imac e o evento terá várias categorias de competição: BASIC, SPORTMAN , INTERMEDIATE E UNLIMITED..bmp)
O distribuidor Aeromodelli está divulgando em seu site, a possibilidade de transformação dos motores O.S. AX em BE, ou seja converter o motor a Metanol para o Bioetanol. Segundo o site você precisará trocar 3 itens de seu motor AX. A Tampa do Cabeçote, pois a rosca do BE é diferente, o Carburador e a Vela. Como não termos ainda um opnião totalmente formada sobre o rendimento e qualidade desses novos motores BE, está aí uma grande dica de testar essa nova tecnologia sem gastar com um novo motor e se arrepender mais tarde. Caso seja uma boa opção, a economia com combustível será monstruosa, uma vez que um galão de Metanol de boa qualidade custa entre R$65,00 e R$90,00 e o Galão do BE custa a metade disso.
A Radar (Ther World Models), disponibilizou o Catálogo 2011 da sua linha de aeromodelos e acessórios. O grande destaque para esse ano é o Aeromodelo Acrobático Slick 540. Fantástico modelo baseado no Slick Aircraft desenvolvido para Competições. A Slick Aircraft é uma empresa que foi criada em 2005 para produzir aviões acrobáticos avançados para competições acrobáticas e também na Red Bull Air Race. Seu primeiro projeto foi o Slick 360, cuja nomenclatura é dada de acordo com o motor instalado. O segundo projeto, o Slick 540 tem este nome por ser equipado com um motor lycoming AEIO-540. Em sintonia com os avanços dos projetos na aviação, a TWM desenvolveu e nos presenteou com o SLICK 540 ARF para motores a gasolina da faixa de 50CC. Um aeromodelo de luxo, com muitos acessórios inclusos e materiais de primeiríssima linha. Com enverdura de 2185mm e dimensionado para motores de 50CC, o Slick 540 está sendo comercializado no brasil pela HOBBY DELIVERY. O Preço assusta no início, mas analisando a gama de acessórios inclusos no Kit e pela qualidade do acabamento, o Aero acaba se equiparando com os aeros de mesmo porte dos outros fabricantes.
Grande Abraço e bons Vôos!
Aerofly Pro Deluxe - Um bom simulador para quem não quer gastar muitor e precisa de uma boa performance e realidade dos aeros simulados. Conta com bastante recurso Gráfico e, apesar de não ser considerado um dos melhores, tem muita realidade nos comandos e comportamento dos aeros em manobras 3D e pousos. Baixar
Real Flight Simulator - Esse sim, um dos melhores e mais completos simuladores de vôo da atualidade. Esse além das manobras e pousos, você pode executar missões com os mais belos aeros do mundo. O grande problema é que o custo dele é um tanto alto e precisa de cabo USB específico para o Software amarrado com a versão. Precisa tomar muito cuidado ao comprar para não ter dor de cabeça depois. Mais é muito real e tem quase todas os aeros e cenários imagináveis. Baixar versão Demo
Phoenix - Esse é um do mais cotados simuladores de vôo do momento. Com gráficos e cenários com absurda realidade e comandos muito precisos. Vale a pena investir nesse poderoso software. Na net tem disponíveis em arquivos Torrents com Cracks para utilização de qualquer rádio. O computador tem que ser bom , pois é bem pesado. Mas como disse, vale a pena pelo realismo. Baixar Versão DemoGrande Abraço e bons Vôos!
Acontecerá no proximo final de semana, mais um Domingo Aereo na AFA Academina da Força Aérea em Pirassununga. O evento reune o que há de melhor em show de acrobacias aéreas. Os melhores pilotos da Academia e vários convidados especiais cruzaram os céus de pirassununga em acrobacias de tirar o fôlego. Além disso o visitante poderá ver de pertos as mais belas aeronaves, como o T-27 EDA, EXTRA 200, RV-10, F-5 e muito mais. Acesse o site: http://www.domingoaereo.com.br/ e tenha maiores informações sobre o evento. A entrada é franca.Por: Flávio Medeiros (Lições de Aeromodelismo)
O problema da segurança no campo de aeromdelismo é de importância fundamental. Um aeromodelo pesa entre 2 e 3 kg. Esse peso a uma velocidade de 50 a 150 km/h (ou mais) acertando no corpo ou na cabeça (três batidas na madeira) de uma pessoa é capaz de produzir estragos consideráveis, inclusive a morte.
Por isso: CUIDE DE SI E DOS OUTROS!
Ao se aproximar do campo nunca ligue seu rádio antes de examinar na Placa de Controle de Frequências (ou controle similar) se alguém está pilotando com a mesma frequência que a sua.
Evite, também, de ligar seu rádio quando uma frequência ao lado da sua estiver ativa.
Em outras palavras, canal 20 não deve ligar o rádio quando os canais 19, 20 e 21 estiverem ativos.
Lembre-se: nunca levante vôo em locais inapropriados, onde haja pessoas, tais como praças, em cima de residências, etc... Aeromodelismo se pratica fora da cidade.
Não passe com o aeromodelo perto de carros, especialmente se este estiverem com o motor ligado. Dá interferência.
Se você não tiver dado pelo menos trinta vôos com o instrutor nem pense em voar dispensando uma pessoa experiente de seu lado. Se voar sozinho sorte a sua se quebrar só o aeromodelo!
Se no campo tiver uma árvore, fique debaixo dela. Procure levar sempre para o campo um guarda-sol. Ele protege não apenas do sol.
Quando pilotar fique no local reservado aos pilotos (normalmente próximo a pista). Evite de ficar próximo a pista quando não estiver pilotando.
Nunca vimos alguém pilotar utilizando capacete, mas se um dia virmos isso não consideraremos o piloto nenhum doido.
Não atravesse a pista sem antes gritar avisando a todos que vc vai entrar na pista. Saiba que a pista é, em princípio, um local liberado para vôos rasantes.
Aterrise e decole sempre contra o vento.
Obedeça as ordens dos Diretores do Clube e especialmente a do encarregado da Segurança.
Nunca voe por cima de pessoas. Um link pode sempre partir ou o rádio sofrer uma interferência.
Admite-se, normalmente, um máximo de seis aeromodelos voando ao mesmo tempo.
Antes de ir para o campo, na sua casa, no dia anterior, faça uma vistoria completa no aeromodelo.
No campo, antes de ligar o motor, faça uma vistoria completa nos comandos (veja se estão todos bem presos - links, pushroads, horns, strips, dobradiças).
Depois de ligar o motor, veja se os comandos estão todos obedecendo e para os lados certos.
A antena! A antena! Levante sempre!
Quanto a antena do receptor não vá deixá-la enrolada!!!
Tem certeza que carregou corretamente as baterias do transmissor e do receptor? Essas baterias necessitam de 15 horas de carga partindo da carga fraca.
Se os comandos do aeromodelos não estiverem livres, soltos, se os pushroad estiverem trancados, travados, corrija esse problema, pois que assim a bateria do receptor gastará muito mais rápido que a do transmissor.
Cuidado com o combustível nos olhos.
Cuidado com a hélice. Especialmente se o motor for .46 ou mais no caso de dois tempos e .42 ou mais no caso de 4 tempos. Eles tiram um dedo. Nunca fique na frente da hélice. Lembre-se sempre de apertar bem a hélice. Mal apertada ela pula fora e numa velocidade surpreendente.
Você vai ligar o aeromodelo para pilotar e percebe que está ansioso...dê um tempo. Espere. De um tempo para vc mesmo se acalmar.
Quando ligar o motor tenha certeza de que ele está acelerado para baixa rotação ou então segure firmemente o aeromodelo.
Não leve filhos com menos de 10 anos para o campo de aeromodelismo. Eles não vão gostar e vão estar correndo risco desnecessário.
Isqueiro, fósforo e combustível são uma combinação explosiva.
Pontos negativos:
Revestimento “TOUGHLON” solta fácil, precisa de retoques freqüentes
Resumindo, vale a penas investir nesse modelo, mesmo que você seja um iniciante. Basta algumas horas no simulador, um bom instrutor e, em poucas horas de instrução estará voando com muita segurança com esse lindo aeromodelo.
Lembramos que não é recomendado iniciar no hobby sozinho, pois o risco de acidente grave é muito grande. Além da possibilidade de perder o avião na primeira tentativa. Aeromodelo não é brinquedo. Portanto procure um instrutor e um local adequado para praticar .
Grande Abraço e bons Vôos!
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Dentre eles, um dos mais vendidos em 2009 no seguimento foi o Calmato Sport .40 Asa Baixa. Modelo fantástico desenvolvido pela Kyosho, que acabou deixando seu irmão mais novo, o Calmato .40 parado nas prateleiras das lojas, devido ao seu ótimo desempenho como um primeiro avião. Quebrando todos os paradigmas de iniciar o Hobby com um avião Treinador de asa alta. Além disso, O Calmato Asa baixa atende muito bem a necessidades dos pilotos iniciantes em manobras, uma vez que o modelo possibilita as monobras tipo Roll, Looping, parafusos e outros.
O estilo contemporâneo do Revolver faz com que ele se destaque na pista. Uma vez em vôo, realmente se torna o centro das atenções, seja equipado com motor glow ou com motor elétrico. O Revolver é o "esportivo" dos modelos esporte acrobáticos.
O Aeromodelo Revolver é um dos carros chefes da Great planes, quando se trata de Aviões esportivos para motores pequenos, pois seu desempenho é fantástico e seu estilo de vôo e bem agressivo, indicado para quem gosta de fortes emoções.
Este aeromodelo é indicado para pilotos mais experientes, pois o pouso e a decolagem desse avião não é muito "Dócil". Fato que não tira os méritos do Fabuloso revolver. Você encontrará disponível no mercado duas versões:
Versão GPMA1018 - Motor .46-.70: Envergadura:1500mm, Peso: 3180g,Comprimento:1220mm, Perfil de asa: Semi-simétrico
Versão GPMA1018 - Motor .61-.91: Envergadura:1780 mm, peso:3850-4190 g, Comprimento:1460 mm.
Grande Abraço!
No site da hangar-9, o fabricante disponibilizou uma super galeria de vídeos dos seus novos lançamentos e dos modelos consagrados da marca. Muito proveitoso para quem quer adquirir um novo modelo mas ainda está em dúvida, quanto ao Design e performance em vôo e nos momentos de decolagem e pouso.
O Groovy 50 3A faz parte da terceira geração dos aeromodelos destinados para treinamento de acrobacias F3A com linhas aerodinâmicas aperfeiçoadas, alto detalhamento estético e diversas inovações em relação a seus antecessores:
Os motores glow a álcool comum, ou etanol, como está na moda dizer, fazem sucesso há dois anos no Japão, onde a O.S. Engines lançou três modelos para aviões (55, 75 e 120). 
Caros aermodelista! É com grande satisfação que anunciamos a data do maior evento de Aermodelismo de nossa Região. O festival Internacional de Aeromodelismo GIAT de ITU 2010. O evento acontecerá nos dias 24, 25, 26 e 27 de Junho de 2010, na AIA (Associação Ituana de Aeromodelismo), que fica na Saída de Itu para Jundiaí, na entrada do Condomínio Santo Antônio. VEJA O MAPA. 
O piloto acrobata Adilson Kindlemann, de 36 anos, representará as cores do Brasil na temporada 2010 do Red Bull Air Race, o Mundial de Corrida Aérea. Será a primeira vez na história da competição que um brasileiro fará parte da elite da categoria, formada por 15 pilotos.
O legado Elder 40 começou em 1985, quando foi introduzido e os modelistas aderiram imediatamente a este aspecto nostálgico e este kit encheu os céus nos campos dos EUA voando por toda parte.
A secção traseira da fuselagem é aberta, reafirmando o visual vintage do avião.
Trem de pouso "retrô" reforçado, que fornece total segurança e resistência em terra e rodas raiadas que parecem reforçar a fé do avião.
Peças de madeira são incluídas para dar um toque especial, com esticadores realistas em fio de metal, e claro o piloto e a metralhadora são indispensáveis a este visual.
Este avião é projetado para ser totalmente acrobático utilizando motor 2-tempos ou 4-tempos, de acordo com sua preferência.
Envergadura: 1.651 mm
Comprimento: 1.257mm
Peso: 3.175 g
Motor indicado: OS MAX 46 AX
